外界猜测，相关技术问题似乎与中国为歼-15自主开发的发动机和飞行控制系统有关。有消息人士在接受《南华早报》报道时称，“歼-15是一款有问题的飞行——飞行控制系统不稳定，是造成两年前发生的两起致命事故的主要原因。”

据《南华早报》报道，在两起坠机事故中，歼-15在进行陆上起降训练中着陆时，飞行控制系统失灵了。这可能意味着歼-15的飞行控制算法容易受到由飞行员或其他问题造成的影响。

此外，目前歼-15的国产沈阳黎明WS-10H发动机的可靠性也不得而知，也不知道其发动机是否是在这些事故中起到了一定作用。旧版本的歼-15是由俄罗斯礼炮号公司研制的 AL-31F发动机提供动力的，该型发动机相对可靠。

中国显然很清楚歼-15的问题，当然，世界各国军方都存在这种问题。有消息人士告诉《南华早报》称，航空专家最初拒绝承认歼-15存在设计问题。直到经验丰富的海军飞行员曹贤建也遇到同样的问题后，他们才承认问题的存在。

歼-15存在严重的设计缺陷，这一点也不奇怪。中国通过逆向工程，以苏-33的不完整原型设计为基础完成了歼-15的设计工作。尽管中国工程师可能已经通过T-10K-3及其他苏-27衍生机对“侧卫”的设计有了相当的了解，但受逆向工程的固有限制，他们无法完全理解其中的奥秘。这些知识上的差距可能正是歼-15出现问题的原因。（作者署名：石江月）