中国首架新型出口战机交付 已外销12架国内需求更大
其二、中国制造的教练机有价格优势。中国教练机的采购价格相比外国同档次的教练机，普遍低约200~1500万美元不等。最离谱的是初教六，现在一架新机的价格是50万元人民币！还买啥宝马、奔驰、劳斯莱斯呀？来架飞机才够拉风！
其三、教练机用途多样，兼顾教练/侦察/攻击。对于小国、穷国来说，即便拥有少量的高性能战斗机也不足以对抗强国的空军，而应付反游击作战，拥有教练/攻击机就足够了。
当然，在中国产教练机畅销的同时，也还是有隐患存在的。从公开披露的信息看，在近期的一些国际竞标中，如，加纳、菲律宾、印尼、泰国、巴拉圭、缅甸、阿富汗等国，中国教练机均铩羽而归，对手有韩国的T-50、俄罗斯的雅克-130、意大利的M-346、巴西的“超级巨嘴鸟”，等等。
分析失败的原因，一是受国际关系和目标国家装备体系等因素的影响；二是中国教练/攻击机在航程、挂载能力上还是不如竞争对手机型；三是有些性能对于教练机则显得多余，如，超音速飞行能力。
除了技术、国关上的原因，恐怕也与厂家的理念有关。对于中国教练机研制、生产单位来说，拿下中国空军（海航）的订单才是重头，外贸出口只不过是顺手发财的事情。这样，综合考虑国内、国外客户的需求就可能差一些。就说这FTC-2000和L-15，看起来外销订单还不算多，但是，这事儿比起国内订单来，那就是小CASE啦！（作者署名：前沿哨所/阿二）
