目前，中国空军新装备的三代半、四代机，如歼-10C、歼-16和歼-20，都普及了先进的有源相控阵机载火控雷达，歼-10B则是唯一搭载无源相控阵雷达的机型，在航校服役的教练-10装备无源相控阵雷达，既可以节省成本，又可以让学员提前掌握相控阵雷达的使用特性，具备重大意义。

图片：L-15B

目前，中国空军对于飞行学员的培养已经有了重大转变，要求在飞行学院加大战斗科目的训练，缩短成才周期，让学员毕业之后到战斗部队就能够尽快驾机打战，为此，除了装备教练-10这样的先进高教机之外，还将歼-7B、轰-6H等作战飞机引入航校，让飞行学员提前练练手。

教练-10目前仍有一些问题，主要是与AL-222-25F相当的国产的涡扇-17“岷山”发动机据传下马后，从乌克兰进口AL-222-25F成为LIFT型教练-10装备空军至关重要的保障，在美国等外力干扰下，乌克兰政府和马达西奇公司都在对华军技合作上承担较大压力，而AL-222-25型无加力型发动机，据传则开始在国内“山寨”，有望提前自给自足。

图片：教练-10装备的过程颇为坎坷

而AJT型教练-10缺乏超音速飞行能力，也是中国空军仍在大批订购教练-9“山鹰”的重大理由。毕竟后者脱胎于歼教-7，一开始就是超音速高教机研制的，虽然气动布局、发动机、航电几乎样样都不如教练-10，但胜在一招鲜，加上价格便宜、维护简便。

图片：目前教练-9仍在源源不断装备，贵飞公司图片

不论如何，中国空军在大批列装歼-10C、歼-16和歼-20的情况下，对飞行学员的素质要求也越来越高，作为培养“菜鸟”并和他们朝夕相处的小伙伴，教练-10和教练-9这两种高教机之间的“双鹰之争”，也会越来越激烈。（作者署名：跟乌龙涨姿势）