珠海航展最后一日，中国空军派出4架歼-20隐身战斗机编队亮相航展，以庆祝自己69岁生日。最令人印象深刻的是，有2架歼-20隐身战斗机首次在公众面前打开了全部的机腹弹舱和侧弹舱，展示其内部挂载的2枚霹雳-10近距格斗空空导弹和4枚霹雳-15中远距拦射空空导弹。

歼-20与F-22A弹舱设计比较

在歼-20隐身战斗机首次公开内置弹舱后，也有不少军迷表示有些失望。之前歼-20隐身战斗机的原型机就曾经在试飞中打开过弹舱，在机腹主弹舱的载弹量就是4枚。相比之下，机体尺寸比歼-20小得多的美国F-22A隐身战斗机机腹主弹舱就可以挂载6枚AIM-120中远距拦射空空导弹。因此，很多军迷认为歼-20隐身战斗机的服役型号也应该能够在机腹主弹舱挂载6枚中远距拦射空空导弹。总之，因为少挂载了2枚中远距拦射空空导弹，外界担心歼-20隐身战斗机空战能力不足。其实，无论是在机腹主弹舱挂载6枚还是4枚中远距拦射空空导弹，最根本的还是要从这两型战机的内置弹舱设计说起。

F-22A作为第一款研发成功的第四代隐身战斗机，其两个侧弹舱和一个机腹主弹舱的布局设计，自然也会成为后来者，包括中国航空工业借鉴和学习的范本。所以，通过目前公开的歼-20内置弹舱高清图片，可以发现不少与F-22A的相似和相近之处，特别是机腹主弹舱。两型战机机腹主弹舱设计的相似点很多，包括主弹舱空间被分隔为两个各自独立的分弹舱，每个分弹舱内预设3个挂点，主弹舱的舱门都是两端折叠设计（带支撑杆），就连舱门前缘的锯齿数量都是一样的——3个。

歼-20带“刀”亮相，杀气腾腾。本文歼-20照片由高瀚 图

不过，在内置弹舱的具体设计以及相对机身的位置等方面，歼-20和F-22A还是有很多不同之处。这也很正常，虽然中国航空工业可以通过公开渠道了解F-22A的一些技术资料，但是到具体的设计上还是要依靠自身的智慧和创造力。

首先，我们可以看到，歼-20的内置弹舱相对座舱的位置较远，而F-22A内置弹舱与座舱间距更近。这主要是受制于两型战机前机身和进气道设计不同的影响。F-22A前机身较短，而且采用了常规设计的Caret进气口，因此进气道可以在进口初始段就进行水平和垂直方向上的偏转，以便为侧弹舱和机腹主弹舱让出空间。而歼-20前机身较长，再加上采用DSI进气口设计，其进气道内侧的三维鼓包要深入到进气道内，所以侧弹舱和机腹主弹舱位置只能向后延长。不过，这也带来一个好处，那就是歼-20的内置弹舱更接近于机身气动中心位置。这样，在内置弹舱挂载的弹药发射后，随之而来的重心变化对机身稳定性的影响比较小。而且，得益于更长的机身设计，歼-20的机腹主弹舱长度也会略大于F-22A。