▲ 外形上看，发电装置没什么花头

从今年年初开始，这套20MW级船用汽轮发电机组就一直有新闻传出。从1月份的机组成功加载到110%，运行平稳，性能指标达到预期标准，到9月份的通过竞优试验考核，再到如今的通过鉴定，应该说这套设备的地面试运行还是相当顺利的。

▲ 今年年初到现在，就这么几张图

船用汽轮发电机组这种东西，在当代舰船领域的适用范围比起几十年前已经大大收窄，如今既没有好几万吨的战列舰需要这玩意儿驱动，也没有哪家的民船还在用蒸汽轮机这样的东西了。加上20MW这样的大功率，这类船用汽轮机毫无疑问是“航母专用”的。考虑到20MW虽然比福特级的发电机稍小，但也已经是世界级水平的发电机了，中国海军第一艘有弹射器的航母需要什么样的电力需求，其实也已经差不多为大家了解了。

▲ 弹射器有几台，航母的用电量就要加几分

航母使用弹射起飞比起滑跃起飞要有更多优势这事儿，在多数军迷眼里算是个“常识”，而其理由其实也相当简单：飞机从航母上起飞这件事本身是舰载机和航母二者共同努力的结果，航母上能帮助起飞的东西越多，舰载机需要付出的代价就越少。直升机航母只有平甲板，舰载机就必须要有全套垂直起降的结构；滑跃起飞需要航母有巨大的滑跃甲板，相应只需要飞机有较大的推重比；弹射起飞要安装重量巨大的弹射器以及以舰艇主动力提供的电力或者蒸汽，对舰载机的要求就只剩下挂钩挂上的地方足够坚固就行。

▲ 所以说F-35B真是不容易啊

不过对于中国海军来说，使用弹射起飞航母的一大优点，则是相对滑跃起飞的航母，其舰艏部分的飞行甲板也能够平铺，从而为航母提供更多的停机空间，能够放飞和接收更大规模的舰载机部队。也为航母的甲板运作提供更多的灵活性。

▲ 戴高乐这种前甲板停一溜飞机的事儿，有了弹射器咱也能干

至于吨位，施佬的看法还是老样子，决定国产航母吨位的虽然不可能是苏联那种领袖意志（所以苏联时代不可突破的55000吨标准排水量咱们大可不必当做一回事），也不会是航母结构设计上的技术缺陷，而更多是中国传统的动力系统问题。20万马力的蒸汽轮机系统在首艘国产航母上是第一次运用，其效果也需要在几次试航之中不断进行调整和修改，而这样的动力系统只能让与“瓦良格”吨位相似的航母达到28-29节的最大航速。