假设大推力高涵道比运输机用发动机动态转静子间隙减小2%，该发动机油耗就会减少4至6%，飞行航程将会更远。但叶尖间隙设计过小，将增加叶片与机匣碰撞摩擦的概率，导致零部件损坏，影响发动机安全性和使用寿命。由于航空发动机高速运转过程中会产生高温、高压、形变等问题，传统的各种测量方法均受到一定的局限。所以航空发动机叶尖间隙尺寸的测量一直是困扰我国发动机研究人员的一项重要的技术难题。采用高能X射线辐射成像方法进行转子叶尖间隙的检测，具有非接触和检测图像直观的优点，使我国航空发动机的检测技术获得质的飞跃。
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