国产新型耐高温钛合金叶片完成试验 或用于涡扇15
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这是因为当钛的表面温度超过600℃时,将在空气环境中发生极快的氧化反应,外层抑制燃烧的氧化膜迅速脱落,使其高温性能受到明显破坏,甚至会产生致命的“钛火”现象。为了提高钛合金的使用温度,开发新型耐高温钛合金或者钛化铝合金、使用新型高效气冷叶片技术和研制新型高温抗氧化涂层,成为耐高温钛合金研究领域的3大主要任务 。据国内公开资料披露,我国航空发动机在役和在研的主要高温钛合金使用温度呈不断提高的发展趋势,现役发动机上使用的钛合金主要有TC-4,TC-11,TC-14等,主要用于发动机风扇和压气机低温段工作的叶片、盘、机匣等零件,工作温度区间为400-500℃。上世纪90年代为当时新研制的涡扇发动机配套研制了耐550℃高温钛合金TA-12,但工程化时遇到较大的技术问题,后经成分优化,去除了稀土元素钕,重新命名为TA-32。