中国3.0版FC31或采用框梁一体设计 制造周期缩短30%
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众所周知,我国沈阳飞机科研生产联合体研制的FC-31鹘鹰隐形战斗机1.0和2.0两架原型机大量采用了激光,电子束等3D打印技术,北京航空航天大学,沈阳航空航天大学,中国航发航材院等单位为其配套研制的增材制造钛合金主承力构件,3D打印M100超高强度钢起落架部件在鹘鹰1.0和2.0版本首飞中发挥了重大作用,因此被研制者亲切的称之为“粉丝飞机”。据沈阳飞机设计研究所结构部副部长吴斌透露,采用上述技术后,据笔者推测,歼31鹘鹰目前的结构系数由原来的28%降至26.8%左右, 由此可以判断已经低于美国F22战机的27.8%,可以说是一个了不起的进步。
然而,沈阳飞机设计研究所飞机结构3D打印应用技术的领军人物,副总设计师王向明却认为,这还远远不够,他在接受记者采访时称,“现在只能做很小一个功能件,如果有一天把零件做大、做强,把功能也做到一起,那这个时候就了不得了,将来某一天我真有可能做出一个飞机的大部段出来,也就是几年之后,或者十几年之后,我们离打印飞机就不远了,这就开始革命了。”军事观察者根据国内外最新公开资料推测,目前正在研制的鹘鹰3.0版本战斗机将大量采用我国最新研发的3D打印技术,如果应用成功,飞机的性能还会进一步提高,我国的飞机生产革命或许就此拉开帷幕,总体上说,鹘鹰战斗机的材料技术远远优于歼20飞机,简单用四个字来说,就是“后发优势”。