并且在实际应用过程中，高温吸波材料涂层跟飞机发动机部件一样，同样要经受高温、高速气流的冲刷，强烈的机械震动和快速升降温的热冲击（热震） ，以及部件安装维护过程中的摩擦、敲击和碰撞等。因此，高温隐身涂料涂层必须具有高的附着力、较高的强度和较好的抗热震性，还不能对航空发动机原来使用的耐高温陶瓷热障涂层产生负面影响，研制难度极大。国内陆续有多家科研单位开展了这方面的研究工作，但是他们在干了几年之后多数都放弃了。周万城教授团队在研究中也曾走了一些弯路。“最初五年的研究，我们很快就获得了高温性能优良的涂层材料，但是进一步研究发现，只解决材料的高温性能问题是远远不够的。

因此，必须放弃原来研究的材料，从根本上重新研究新的材料体系。新的材料体系同时具有了好的高温性能、好的高温长期稳定性和好的抗热震性能，但进一步研究发现，材料在高温下和发动机燃气组分发生化学反应，进而导致涂层碎裂剥落。因此，这个材料体系也只能放弃，必须再建构新的材料体系……”。周万城教授团队就是在不断“解决问题-发现问题-再解决问题”和“新思维-新技术-新思维”的循环往复的突破创新中，攻克了数不清的技术难题，终于研究成功一个完整系列的新材料，解决了国家国防装备发展中的一个关键问题。