所以到1988年的时候，眼瞅着整个项目的钱都花的差不多了，虽然取得了不少的成就，也为其他航空产品的研制定型做出了不少贡献，但如果没有进一步的资金投入，预研止步于此，对中推涡扇项目是个损失，对624所来说也面临“无米下锅”的困境。所以在1988年，624所上报了研究意见，建议恢复高推预研的时候缩减规模的高压压气机部件和燃烧室等部件的研制，并申请经费2000万，在和上级部门反复沟通之后缩减到1000万元，但多少是成功地将项目延续了下去。

▲ 当时的国家科研经费不充裕，对于预研项目更加吝啬

不过就这么点钱，624所却并不满足于单纯的预研，而是希望针对中推涡扇进行包括总体方案、图样设计、部件、核心机乃至验证机的研制和试验工作，从而争取研制推力7.5-8.5吨的中推涡扇验证机。随后在1989年1月，中央军委刘华清副主席主动提出应该开始研制中推的的论证，而就在中推论证如火如荼的时候，一件对航空工业来说极为意外的“收获”，直接决定了中推涡扇核心机的命运。

▲ 这事儿的突然程度，是连航空工业部也都无法知晓的

这就是由解放军有关部门以及国家安全情报部门与苏东国家情报机关共同协作，从西方获得的美制中推涡扇发动机的相关工作。1989年4月，624所忽然接到航空工业部的电话，要其准备“F404发动机的特点、高推预研的进展和今后预研工作的打算，并派出主要领导向部长汇报”，这次汇报如此明确地涉及了中推预研所要参考的原型发动机，也几乎在同时决定了三大高压性能部件研制的同时，要进一步开展中推核心机的预研。