目前，中国没有预备役飞行员的训练系统，但近期中国将计划组建这一系统。

现状和发展前景

正如国外报道的那样，中国空军的大部分飞机是在五六十年代装备部队的，目前中国计划用新技术来装备自己的空军，并改进空军的体制，通过空军各兵种的协调发展来提高其作战能力。而这些问题的解决有赖于中国航空工业的现代化，为此北京计划引进西方资本。现在，中国的航空工业拥有较发达的生产基地，并已掌握了包括H-6、H-5、J-6、J-7、J-8和轻型运输机Y-5在内的多种型号飞机（其中部分出口）及其辅助设备的生产。

中程轰炸机H-7（轰-7）于1992年开始装备部队，该机装有推力为12423公斤力的WS-6型国产发动机，中国空军可能需要500架。J-7的改进型命名为J-7M，该机安装了西方先进电子设备（包括机载雷达系统和环境显示器），估计目前已被改装的J-7有近250架。

歼轰7A

中国空军正在对新型歼击轰炸机Q-5M进行飞行试验。意大利公司为其安装了先进的瞄准领航设备（同意大利与巴西联合研制的AMX轻型攻击机使用的领航设备类似）。空军司令部还计划在1993年对Q-5M进行改进，改进型命名为Q-5K，机上将安装使用寿命更长的WP-6AZ国产发动机、马丁-贝克公司的弹射座椅、意大利公司的早期预警系统，该机的战时载重可达到3000千克。

目前正在进行试飞的还有中国和巴基斯坦联合研制的K-8飞机。该机装备有西方生产的雷达和导航设备，它将作为轻型攻击机和目标指挥机。首批20架于1993年底装备部队。中国空军计划订购1000架K-8飞机。

中国以安-24为样机研制的Y-7运输机，能运输38名全副武装的士兵或39名陆战队员或24名伤员。

在Y-11的基础上研制了装有美国普拉特·惠特尼公司的PT-6A型发动机的Y-12飞机。中国空军订购200架，1993年可能接收了其中的18架。