▲苏-57战斗机批量生产，对于碳纤维材料要求较高

从俄罗斯国内外消息来看，苏-57战斗机批量生产还存在一些问题，主要是俄罗斯现在受到西方制裁和禁运，一些材料和元器件无法进口。

其中就包括复合材料，例如碳纤维，由于俄罗斯在高品质晴纶方面能力欠缺，因此难以制备高规模碳纤维。

而碳纤维是第四代战斗机关键材料之一，F-22复合材料使用比较达到25%，而F-35战斗机更是达到了35%，从这里我们可以看到生产苏-57战斗机要求大量碳纤维。

2015年俄罗斯曾经向中国江苏恒神股份有限公司进口HF30-30K碳纤维，从江苏恒神公开资料来看，HF30-30K大约相当于加强版T-300碳纤维。

发达国家例如日本已经实现T-1000批量生产，而中国相关单位在2019年也建成百吨级T-1000碳纤维生产。

因此俄罗斯不能在碳纤维取得突破，那么苏-57战斗机只能提高金属使用比例，飞机结构重量就会增加，影响飞机性能。

▲中国已经能够生产T-1000级别碳纤维，但是产能需要满足国内需求

因此不排除未来俄罗斯从中国引进高规格碳纤维，但是中国自己第四代战斗机歼-20也进入了大批量生产阶段，新一代导弹也采用了碳纤维壳体，这些都需要大量的碳纤维。

因此国内产能满足自用之后可能也提供不了多少给俄罗斯。从这个角度来讲材料苏-57战斗机批量生产还要俄罗斯在材料领域的进展。