在中国三大航空向波音索赔之时，便有外媒称，"中国三大航空公司可能是一支难以对付的强大力量"。现在已经发展到了中国13家航空公司，这股力量无疑在不断变大。再加上中国目前在世界的影响力，当初停飞的时候便可以引领世界停飞浪潮，现在掀起对波音的索赔，很可能促使世界上其他国家效仿。一旦全球其他国家也都加入到索赔行列当中去，届时波音公司股价市值就不是蒸发逾250亿美元那么简单了。它还要面临大量的赔偿，而且一旦索赔成功，那么就等于波音公司默认了波音737MAX客机出现问题是波音方面的责任，到时候波音公司的声誉必然一落千丈。

C919

这种结果波音公司必然不会接受，美国估计也不会接受。不过目前来看，中国航空公司是合法维护自己的商业利益，波音处在劣势之中。如果波音想要抽身，唯有动用美国国家机器。华为5G领域领先，便成为美国的眼中钉，丝毫不顾国际规则进行打压。现在在航空方面，也有人担心美国会用断供C919大飞机发动机来反制中国，毕竟美国不讲商业规矩的时候太多了，它并不会管你是不是商业纠纷，想打击你就会打击。

C919大型客机，是中国首款按照最新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机。寄托了中国人民的厚望，它未来必将打破中国民用客机依靠进口的局面。在未来的发展中，中国商飞是要和波音和空客进行竞争的。虽然这款客机中国拥有自主知识产权，但在发动机方面仍旧是我们的短板，现在C919使用的是美国通用电气与法国SNECMA（赛峰集团）合资的CFM国际公司研制的大型喷气客机发动机——LEAP-X1C，这也是中国的C919选用的唯一国外启动动力装置。可以说我们的软肋掌握在美国人的手中，他们可以以此来威胁中国。

LEAP-X1C发动机

虽然美国掌握着C919国产客机的软肋，但想要断供估计是有难度的。毕竟大型客机发动机技术并不是美国所独有的，C919的发动机也不是美国一家公司研制的，还有一家法国公司。空客总部所在地的法国还是拥有独立研发民用客机发动技术的。如果美国断供，这个生意很可能被法国包揽。现在世界上明眼人都看得出来，中国商飞未来必然会迎来大发展，使用谁家的发动机，都是了不得的大客户。在打压华为的时候，法国都明确表示了拒绝，在发动机方面估计也不会跟着美国对中国施压。

CJ-1000AX发动机

所以说波音这次是必须要为自己的行为付出代价，就算是其能够游说美国政府为其出头，也未必能够挡住世界各国对其的索赔和其信誉的下降。不过就是如此，此事也值得中国警惕，核心产品的缺失总能让别人随意威慑我们。华为有所准备，启动了备胎计划，不知道中国民用航空发动机有没有相应的备胎计划。毕竟国产的CJ1000发动机尚不成熟。核心技术必须掌握在自己手中，相信今年之后，中国对此事的认识会更加深刻，加大对短板技术的投入力度。