沈飞FC31两点设计缺失 或放弃舰载机争夺战!
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但更特别的改进则在于抬高的座舱及座舱后机背的“隆起”,以及发动机舱明显的“鼓包”。从这两点改进来看,似乎都意味着歼-31将会换装推力更大的发动机,也就是用来代替RD-93的涡扇-19。据说涡扇-19的单台推力已经可以达到12吨,这样一来歼-31的双发就可以达到24吨的总推力,甚至会超过升级版F-35采用的F135发动机!
这样看来似乎歼-31已经有了成为中国航母下一代舰载机的“雄厚资本”,可是舰载机最重要的2点特征却一点没有在这一次的沈飞新模型上体现出来。这就是:着舰钩和折叠机翼。
着舰钩这一舰载机重要的设备,却没有在新歼-31上体现出来,这似乎难以用模型制作者的“粗心”来解释。毕竟在巴黎航展这一重要场合的模型,肯定要体现出“精准”来,否则就会对潜在“客户”造成误解,甚至于丢失订单。所以歼-31这一版模型没有着舰钩的设计,应该不是“疏忽”,是有意于此。也就是其并不以需求较小的“舰载机”为外贸卖点,也暗示着短期内也没有“上舰”的可能。