可同时舾装5艘10万吨级大船的港池基本成型了
另外现在看来,新港池建成后最大的特点,就是不会和3号老港池一样,是内部全封闭的。老港池有调节水面高度的外船闸,而新港池可能不会再有。新港池的三面全都修筑了防汛墙,就意味着港池水位是不受人为控制的,只会随着外界水面的高度潮涨潮落。因为老港池有船闸,也只有外侧沿江有防汛墙,港池内侧四周则没有。
其实想想也可以理解:因为新港池的内部水深极大。水面很宽阔。对10万吨的超级大舰来说,1.5米左右的潮差,完全不会影响他的正常舾装和自由进出。超级大舰体量太大。需要尽量的少掉头就能进出。如果外侧多一道闸门,就多一道进出的麻烦,就有碰撞摩擦造成不必要损坏的可能。布设外堤防和闸门反倒更合理。目前看这个新港池,可同时舾装5艘10万吨的大船。