除了增进国际友谊，这条铁路还有一个不可替代的意义——让坦桑尼亚和赞比亚这样的第三世界国家能够实现真正的“自力更生”。评论中有这样一句话：“中国通过采取的兄弟般的援助行动使赞比亚有可能取得更为有意义的自由，使坦桑尼亚有可能开发这个国家的重要地区。"

《多哥新闻报》这样评价坦赞铁路——它代表了第三世界的胜利。

悬挂在达累斯萨拉姆的坦桑尼亚端起始站的列车运行全图.（视觉中国）

对当时这两个非洲国家来说，它们最需要的胜利便是自力更生。英国《泰晤士报》这样阐释：“促进发展而不是仅仅提供援助……中国提供的援助大部分目的在于使受援国得以迅速在某一工业部门自力更生。”

日本《东京新闻》认为，坦赞铁路的建成不仅让坦桑尼亚的港口可以更好地被利用，而且对当时年产铜七十万吨的赞比亚来说，终于可以把出口铜的渠道掌握在自己的手里了！”

正所谓，授人以鱼不如授人以渔。

蒙内铁路是中国在非又一力作

围绕在坦赞铁路上的光环很多。日本《经济学人》说它是“非洲的曙光”，坦桑尼亚《星期日新闻》把坦赞铁路形容成“世界奇迹”。

这些几十年前的外媒撰稿者不知道有没有想到，中国人在几十年后又为非洲创造了另一道曙光、另一次奇迹。

当地时间2017年5月31日11时10分，由中国企业承建的蒙内铁路（肯尼亚蒙巴萨－内罗毕标轨铁路）首班列车发车。

英国《金融时报》网站在夸赞中国承建铁路让肯尼亚人受益的同时，还顺带吐槽了一下自己的国家修建铁路的速度，“我们听说，英国人斥巨资建造公路，但他们从未建成。但如果你看到两个中国人干活，你就知道，那条公路将在两个月后建成。”

《参考消息》2018年6月28日报纸截图

正如拉各斯《新尼日利亚人报》说的那样，了不起的坦赞铁路和蒙内铁路告诉全世界，中国一直站在支持非洲人民的前列！（文/孙之冰）