而新坦克的需求不是M8的最大23.6吨，而是30吨左右。美军对新坦克的实际要求是：能快速由C17运输机运输，并在伞兵控制的机场卸下并部署。

当然了，如果美军真有低空空投需求的话，几吨的限制肯定能通过技术改进克服，但是还是那句话，这种几米之高的超低空空投意义不是特别大。

三：后起之秀我也行

二战时，中国也出现了伞兵，新中国成立后以原国军伞兵3团起义人员和从各大野战军中抽调的战斗英雄为基础组建了空军陆战第1旅。

1950年12月，该部扩编为空军陆战第1师，1955年改为伞兵师，1957年称空降兵师，1961年15军整建制改为空降军，原空降兵师和15军部队合编成了新的空降单位。

我军空降部队编制虽大，但限于空军的运力却不足，因此长期以来都是轻装空投作战。

尽管如此，我军对重装空投的尝试却没有放松。1976年，我国军工部门研制出了WZ141空降战车，其重量只有6吨重，装备了2门105毫米无坐力炮，火炮的上方还安装了一具红箭73反坦克导弹发射架。

不过WZ141没有修成正果研发工作就停止了。

到上世纪90年代，我国自俄罗斯引进了一批伞兵战车，但是发现其维护性差、性能也多有不足，于是决定自己研制伞兵战车。

1998年伞兵战车立项，代号WZ506，2003年该车正式定型，是为03式伞兵战车。

03式伞兵战车参考了俄制同款装备的设计，使用了铝合金材料全焊接结构车体，严格控制车体重量，使得其总重只有8.2吨；其主要武器为1门30毫米机关炮、1挺5.8毫米并列机枪，1具红箭-73C反坦克导弹发射架。

我国空军的运8可以一次可运载2辆03式伞兵战车，伊尔76则可以一次搭载3辆。

和平使命2014军事演习时，中国空军出动了3架伊尔76运输机，投放了9辆03式伞兵战车，对外展示了连级规模的重装空投能力。

据当时的空降空投总指挥李振波介绍：重装空投系统主要由四大分系统——牵引系统、主伞系统、脱离系统和缓冲系统。

其中，牵引系统包括牵引伞、牵引绳和牵引锁，主要作用是将战车从机舱内拉出来并开启主伞系统；主伞系统的作用是将战车的下坠速度减到允许的范围之内。

脱离和缓冲系统在落地瞬间开始工作，主伞脱离锁依靠车尾的弹簧装置将4个760平米的主伞与战车分离，以防战车被拽翻；而战车底部的缓冲系统同时打开，减轻落地冲击力对战车的损坏。

不难看出，这一系统跟俄罗斯的重装空投系统原理是类似的。

同时，重装空投对于运输机驾驶员的操作也提出了很高的要求，飞行时长达13500小时的特级飞行员邱德甫说，只有确保飞机航向、高度、速度、投放地点、战车重心等要素的准确性，才能确保空投任务的顺利完成。

综上所述，我国空军目前具备空投单件10吨级装备的能力。

那么回到文章开头，42吨重的96A可以空投吗？答案已经很明确了：不能。

不光我国不能，世界上任何国家都不能。

到目前为止，类似美军那种在几米之高的高度进行超低空单件空投的重量限制是在25吨以下；而俄军正常高度的空投对单件兵器的重量限制是在20吨以内。

96A坦克的重量是俄军最大限度的2倍，是我军03式伞兵战车重量的5倍，真的很抱歉，这个确实是目前技术水平下达不到的。

要是真具备了这种水平，我国空降兵也不至于装备03式伞兵战车，而是直接上手主战坦克了和重型步战车了。

而且前面提到了人车一体空投目前只有苏联/俄罗斯试验过，因为危险性较大的缘故，其本身也没有普及，试验和宣传作用大于实际作用。

世界其他国家军队包括我军并没有进行过这种试验，而且即便试验也是由空降兵先行的，不可能由陆军坦克兵去进行。

另外，貌似苏联和俄罗斯也没敢搞过夜间人车一体空投的。

而且《陆战之王》剧中，三位坦克兵的服装和装具也难以令人恭维。

导演和编剧的意图我们懂，无非是通过更加时髦的装备来展现我军帅气的一面，但是坦克内部空间狭小，剧中坦克兵的头盔夜视仪在真正的坦克行进中十有八九会被撞坏，更何况96A本身是有夜视能力的。

另外即便为了展现夜视仪，在剧中也没见有人使用，纯粹沦为了不实用的摆设。

至于在坦克空降过程中，坦克兵爬到高空中割断伞绳，这个真的就有点天马行空了。

所以《陆战之王》剧中开头这一段着实有些槽点满满。

实际上96A这样的主战坦克绝大多数都是在陆地溜达的，远程输送的话主要是依托铁路，然后通过运载车抵达战区附近，之后才使用自己的动力参战；

海上运输的话，坦克登陆舰和野牛气垫船可效劳；而空中运输的话，实际上很罕见，通常是空运，而不是空投。

所以，想要合理并刺激些的话，不妨设计一个坦克在铁路运输中出现险情，坦克兵排除万难，更贴近现实。

毕竟咱们拍的《陆战之王》是讲述解放军的写实作品，而不是《天龙特工队》那样的片子。