事实上，更多“中国制造”驶向全球的例子，早已吸引了国际舆论的关注。

小锐仅以2018和2019年为期限查询就发现，这样的报道数不胜数。

去年11月，日本《朝日新闻》就以“中国铁道车辆出口西方国家”为题，对中国中车向德国出口内燃机车一事进行了报道。

“中国中车在一直景仰的‘老师’德国西门子的大本营开辟出了一条道路。”报道说。

在此之前，日本《读卖新闻》也在去年5月谈及高铁海外出口时表示，“曾经的‘徒弟’中国已经成为强有力的竞争对手。”

在停靠站待出发的中国高铁列车群

“中国制造”为何能够后来居上？中国成功的秘诀也成为各国媒体和机构等探寻的目标。

英国“国际公共财政”网站7月9日援引世界银行的观点指出，中国成功的一个关键因素是，制订了一项全面的长期计划，为铁路系统的发展提供了一个明确的框架。

世界银行则认为，中国的高铁经验可供很多国家参考学习。

外媒：“我们正经历一场伟大的复兴”

国外媒体心甘情愿为中国成就背书，一切皆因“中国制造”的华丽逆袭。

2016年8月，英国《金融时报》曾在报道中指出，在太阳能、风能、电动车、高铁、核能、电子商务、智能手机、私人飞机和机床等领域，中国企业都在挑战全球领先者的地位。

如今三年过去了，“中国制造”的最新成就，让外媒更加钦佩。

今年年初，当中国制造的月球车登上月球背面时，德国《世界报》就感叹道，在人类历史上相当长的时间里，中国都是领先的世界强国。我们现在正经历一场伟大的复兴。

1月3日晚间，嫦娥四号着陆器与巡视器成功分离，玉兔二号巡视器（即月球车）顺利驶抵月背表面。（国家航天局网站）

曾供职于美国《华盛顿邮报》的资深媒体人弗雷德·里德也曾撰文表示，虽然以技术霸主自居的美国在很多领域依然是业界翘楚，但优势正在不断缩小。

他以5G、量子技术、磁悬浮列车等前沿科技为例，讲述“中国制造”是如何领先全球的，并指出中国仍处于高速成长中。

“上述清单还可以不断续写。”里德对此前景显然充满信心。

就在9月27日，国务院新闻办发布的《新时代的中国与世界》白皮书说，回首波澜壮阔的70年，中国人民为取得的成就感到自豪，但不会骄傲自满、止步不前。

“未来之中国，将以更加开放包容的姿态拥抱世界，同世界形成更加良性的互动，带来更加进步和繁荣的中国和世界。 ”

（编辑/唐立辛）