现役航母能跑到接近30节，目前只有美国的核动力航母和谁谁家的两头翘头可以做到。法国的戴高乐号和英国的2艘女王级，拼了老命也跑不进27节。航母跑到27节以上，只需要在持续放飞舰载机和短时间内做战术机动，比如摆脱核潜艇的跟踪时才有必要。平时连续跑出接近30节是非常罕见的。谁谁家的两艘翘头，都在最近几年，以30节的超高航速持续航行1000海里以上，这已经是非常惊人的记录了。在全球最近几十年的航母机动中都非常少见。2艘翘头之所以如此，是为了进行对自家海军来说，前所未有的深度能力测试。是冒了很大的技术风险的。虽然核动力航母的持续航行能力理论上强于常规动力航母。但是核动力航母也很少以接近或者达到30节的持续高速长途飙车1000海里以上。过去有企业号核动力航母环球不间断航行。

但是这种超远距离的航行和美国其他核动力航母的平时跨洋航渡一样，都是以15到18节的经济航速进行。而最近几天，一艘已经谈不上特别年轻的尼米兹级航母，却很可能创造了一项堪称空前，而且也很有可能绝后的新记录。这就是在6天6夜中持续狂奔了4000海里以上！创造这个记录的，就是1996年下水，尼米兹级核动力航母中的第8艘，如今24岁，正在壮年的CVN75，也就是杜鲁门号核动力航母。6天6夜加起来是144个小时，航程4000海里，平均时速是27.8节。这个平均速度比戴高乐号的最高航速还快！虽然这确实反映出尼米兹级航母后期批次中动力系统的强劲，但是却大有嫌疑，一次性就跑废杜鲁门号的全部动力包和传动系统！道理其实也不难理解，比如谁也不敢让豪华跑车一次性以极限速度中间不停地跑上几千公里。

就算是F1赛车的场地赛，一趟下来还要入几次维修站，换好几遍轮胎呢。核动力航母的能量强大，最多只是核动力反应堆可以持续高功率运行；但反应堆外围的蒸汽管道、蒸汽轮机、变速齿轮箱和传动大轴；都很可能因为如此长时间的不间断高速运转而产生严重的磨损！这种摧毁性的快速磨损还是对全系统的。二战以来，就没有谁拿一艘航母，以如此高的速度持续跑这么远！从理论上讲，谁谁家的2艘翘头也可以进行这种极限测试；但是必须要有测试完了就立即抽轴大修的准备。因此杜鲁门号在并没有战争风险的情况下进行如此大范围的机动，真是匪夷所思。海湾战争期间，也没有任何航母进行过如此级别的高速机动。那么先放下杜鲁门号航母如此操作，会不会导致机械报废这个问题先不谈。到底是什么原因，让杜鲁门号如此“狂逃”回到东海岸的美国本土呢？