一般来说，新飞机的研发要先通过局部的重点关键部件的试验。因为是舰载预警机而且是弹射起飞，因此要先试验起落架部分的抗冲击能力，这就是前面提到的落震试验，已经顺利通过一年以上。然后才是整机静力试验。一般真正试飞的整机会和静力试验机一起下线。当静力试验加载到70%还正常时，正式的试飞就可以开始了。从时间顺序和工程研发步骤上来讲，现在恰恰是首批试飞机的下线期。作为全新的战斗机来说，一般首批试制6到7架进行密集试飞。考虑到舰载预警机不需要那么多，判断首批试制4架左右试飞是正常的。

目前对谁谁家来说，陆基的预警指挥机已经达到了全球领先水平。因此海盘子的“盘子”内的先进雷达和其他机上设备不需要担心，反倒是平台成了最关键的要素。在大板即将入坞合拢的大背景下，海盘子的装备和试飞就成了比5代隐身舰载机更急迫的项目。在弹射海盘子到位的情况下，现有的3艘载机大舰才能有真正一战的实力。并且为5代隐身舰载机的研发试飞再争取一段时间。毕竟对手的F35C的上舰速度有被暂时冻结的苗头，反倒用一批短腿又没有预警机支持的F35B来挑战。而一旦实际批量装备了弹射海盘子，则即使远海对决，舰载航空兵也有明显的优势。按照这个进度预计，等首艘弹射大板在2021年首航时，就能立即配齐至少6架弹射型KJ600！