今年以来，由于突发公共卫生事件在全球蔓延的影响，美国航空业遭到了前所未有的冲击。据美国航空业(Airlines for America)公布的数据，今年4月全美航空客运量较去年同期相比暴跌了约94%。为了让自家的航空业尽快复苏，美国将目光投向了中国市场。然而，据第一财经5月22日消息，对于美联航和达美航空提出的六月复航申请，我国民航局还未批复。

据报道，得知对华复航申请尚未通过后，美国运输部门在5月23日当天表示，5月27日前，中国的国航、东航、南航、海南航空及其子公司必须提交时刻表等航班详细信息。据界面报道，今年1月31日，美国把对中国旅游警示上调到最高级别，呼吁美国人暂时不要前往中国旅游。随后，包括美国航、达美航空等在内的美国航司也在2月1日宣布暂停前往中国的航班。

美国航司的上述举动也其经济收入造成了一定影响。数据显示，今年一季度美联航的亏损达21亿美元，达美航空则亏损了5.34亿美元。达美航空还在4月份的预测中指出，预计接下来三个月的营收将骤降90%。澎湃新闻的报道指出，目前美国的航空公司债务总额约为400亿美元(折合约2854.7亿元人民币)。

对于美国急于对华复航的举动，我国也第一时间进行了回应。据新浪财经5月25日报道，我国有关代表人士指出，在新冠肺炎疫情特殊时期，中国民航局对国际客运航班运行采取的特殊安排，参照了多个国家做法，对中外各国航空公司一视同仁。关于美要求中国航空公司提供航班飞行计划的举动，中方表示反对，也不允许美方对中方航空公司正常运营的客运航班采取任何可能的干扰或限制。

外界看来，美国航司给予对华实现复航的原因，无疑是希望能靠中国市场提振自家业绩。去年12月，国际航空运输协会发布的一份报告指出，2019年中国国内航空客运市场同比增长8.5%，在全球航空客运市场中名列榜首。分析指出，在中国市场的拉动下，全球航空运输业的重心正在加速向东转移。（金十数据）