在经常出现摩擦甚至冲突的班公湖和加勒万谷地这一地区，过去印度舆论颇有些“军事自信”：

印方控制的地区有着较好的地理条件——它温度更高，地势也更为平缓，此外，印军还在加勒万谷地建有前进机场(ALG)，因其是世界上海拔最高的简易机场，并可以起降C-130J运输机，因此，“机动能力”往往被认为是印度的一种传统优势。

但如今，这种优势已然被“数小时完成几千公里转运”打破。

也许我们并不应对这一点感到意外。现代战争，早已不是比拼谁的前线兵力布置得更多，装备火力更猛——这当然很重要，但毕竟是有限的。真正起决定作用的，是把二线兵力投送一线的能力，这一点在中印边界这样高海拔山地地区尤其重要，而这必然倚赖整个国家工业化程度、动员能力等综合国力。

随着时间的推移，印度所谓的“军事自信”，可能真的连自己都不信了。

不管印度信不信自个的军事力量，就此次的边境对峙事件而言，我们恐怕要做好阶段性的长期准备，它很有可能在8月之前都不会结束。

一些印度媒体也有类似的看法。

第一，莫迪2014年上台以来，一直高调推行民族主义治国。在处理边境分歧问题上，无论是对巴基斯坦还是尼泊尔，它的态度均十分强硬。如果此次对中国迅速服软，莫迪政府很可能在国内落个“欺软怕硬”的指责。

第二，据印度媒体披露，印方希望中方将边境局势恢复至4月底对峙前的水平，而中方则要求印方停止边境地区的道路建设。问题是，加强边境地区基建，是莫迪去年12月在情报局长会议上作出的最新指示。据报道，莫迪当时要求边境地区道路必须尽快完工，且质量应“满足空军飞机正常起降”的标准。

第三，印度可能不会排除采用“秋后算账”等变换花样的处理方式。特别是在新冠疫情和边境对峙后，印度国内又掀起一波强烈的反华情绪。“移除中国应用程序”(RemoveChinaApps)的闹剧即是一例。

这一次的对峙不同于以往。

中印以前发生的对峙，一般是巡逻带来的摩擦。随着边境地区基础设施的提高，两军巡逻的频率在增加，相遇的几率也在上升，对峙因而发生得更为频密。但大多数情况下，这类情况都可以通过一线军官对话机制得到妥善处理，只有少数对峙事件被透露给媒体后才会引起两国公众的关注。