傻子才会设计带锅炉的潜艇。核动力的船舶在试车时，必须在码头提供辅助蒸汽；一是试验从核堆二回路出来、到蒸汽轮机的管道，在高压下的密封性是否达标。

二是蒸汽轮机在运转时轴封是否达标，如果这两点都还没验收，是不可能启动核堆。那么“试车”的时候航母自身是没有蒸汽的、需要由陆地上提供辅助的蒸汽。

三是排除氧气，四是航母动力系统维修和三废处理。

核动力需要锅炉的硬核解释

有人可能会问：葫芦岛早就有核潜艇，为什么现在才招标建造“锅炉房”。现在招标不代表以前葫芦岛没有试车锅炉房。有三种情况：

（1）它是葫芦岛核潜艇新厂房的配套工程，因为按照新厂房里核潜艇的建造进度，现在招标建造试车锅炉房正合适。

（2）因为以前核潜艇建造的数量少，不会两艘核潜艇同时处于试车阶段的情况，现在新厂房可同时建造六艘核潜艇，如果加上原来的旧厂房两艘，就完全可能出现两艘都处于试车的情况。

（3）可能是新一代核潜艇动力的功率增加很多，或者蒸汽压力和温度比原来的提高较多，需要建新的锅炉房。

总之葫芦岛的陆上锅炉房是给核潜艇试车用的，而不可能的给潜艇安装锅炉。（江南也是同理）

有人可能会问：江南厂的试车锅炉房会不会是用来测试蒸汽轮机，看它是否符合订货的要求，合格了才装上船？同样是不可能。

第一过去安装蒸汽轮机的有驱逐舰和航母，并没见到这样做。第二也不需要，因为蒸汽轮机在出厂前已经测试过，需要测试的是在船厂安装动力之后的连接管道。

第三，如果船上有锅炉，直接用锅炉产生蒸汽，从低功率到满功率逐步测试。只有核动力才需要在陆上建造辅助的锅炉，再把蒸汽输送到船上。

其实辅助的蒸汽管道对航母开口不大，一条管进入之后分成前后两个接口。从核堆到蒸汽轮机之间的管道设置一个“T字形三通”，三个方向都有阀门，其中一个方向是与辅助蒸汽管道连通。试车合格后只拆除航母外侧的管道，航母内部的辅助管道不需要拆除，将阀门关闭、封上舰体外壳即可，将来动力维修的时候接上就可以用。

又会不会是给004准备的呢？也不会，004的分段还没上船台，现在就建造试车的锅炉房，岂不是占用资金？