而演练中出现的无人机和直升机协同作战的模式，也是非常让人欣喜的。目前，中国陆航装备的AKD-9/10空地导弹，采用的是激光半主动制导，采用这种制导方式的导弹，具有精度高，抗干扰能力强、结构简单、成本低的多种优势，但它也有缺陷，一是在浓雾等恶劣天气下，几乎无法使用；二是无法做到“发射后不管”，发射后还需要载机平台上的激光指示器持续照射目标，为导弹上的制导单元提供引导，直到命中目标为止。

典型的作战状态下，攻击瞄准吊舱载机（ 激光指示器） 一般采用围绕目标盘旋的方式指示目标， 半径大约为 3 ~4千米， 盘旋坡度大约为 30°~ 40°、高度 3000米 以上， 以避开轻型防空武器的威胁。由于目前使用的激光指示器很难提供大于 7千米 的照射距离， 照射机飞行高度大多都在 3800米 以下。随着防空武器的日益完善， 特别是单兵肩扛防空导 弹的大量普及， 这样的飞行高度对于直升机相当危 险 。这也是当前激光半主动制导武器发展中 亟待解决的重要问题之一 。

因此，由无人机来为激光制导武器提供制导，无疑是一种非常好的解决方案。由无人侦查机挂载含有激光指示器的光电吊舱，在直升机前方首先进行搜索侦查，发现目标后，将目前方位信息通过数据链传给直升机，可以给直升机留出空余时间进行攻击前准备。发射导弹后，制导工作就由无人机“接手”，由携带的激光指示器代替直升机指示目标。直升机就可以撤出战场。由于无人机目标更小，隐蔽性更高，同时可以出动多架抵进照射，能够提高导弹的制导精度，同时还具备更高的生存性，即使被击落，也不会带来大的损失。