虽然目前世界上只有美国海军装备了电磁弹射型航母，但中国在这一领域进展并不落后。综合新闻报道来看，马伟明院士团队早已经攻克了电磁弹射的诸多技术难点。早在2015年，香港媒体就根据卫星图片报道称，中国军方已经在辽宁省的葫芦岛附近建设安装了电磁弹射试验装置的最新军用的机场跑道。卫星图片显示，在中国军方建设的两条跑道当中建有弹射线，弹射的滑槽也是隐约可见，电磁弹射的试验装置长120到150米，电磁轨道估计长80米左右。

可见，至少在当时，中国就已经展开了舰载机陆地弹射起飞试验的相关试验。这也与弹射型歼-15T出现的时间线基本吻合。在这几年当中，歼-15T陆地弹射试验的细节虽然不得而知，但可以肯定的是，肯定验证了中国舰载机弹射实验的可行性，肯定解决了弹射过程中不少技术问题，期间还可能对歼-15舰载机的局部细节进行了优化设计。这一过程其实也是为下一代隐身舰载机的设计积累宝贵的经验，因为它从开始就直接设计为电磁弹射起飞的，许多宝贵的数据都需要从头获得。

外媒分析称，歼-15T的起落架要更粗一些，以适应弹射起飞时巨大的拉力，但从图上看起来并不明显。至于机体其他方面的变化则应该不大，此前有人猜测说歼-15T可能需要大幅增强机体强度，而对某些部位重新进行设计，从而导致结构重量的增加。但这种猜测其实是不正确的，舰载机不管是采用弹射起飞还是滑跃起飞，下滑着舰机轮与甲板的冲击和阻拦过载引起的结构增重是舰载机增重的主要因素，对于采用弹射起飞的舰载机来说，阻拦过载和弹射过载都是纵向上，只要是满足了阻拦过载强度，也就满足了弹射过载，另外机身抗着陆冲击的结构加强也能起到抗拒纵向过载的作用，也就是说滑跃起飞的基本型歼-15，其机体强也能满足弹射的需要。