故而，从这个意义上讲，美国海军单纯追求技术先进性而搞出来的电磁弹射系统和先进拦阻系统两个系统，可能还需要更长的时间进行调试与改进才能达到预计的系统性能。

相应的，尽管根据公开消息，“福特”号的本舰训练、相关资格认证与舰机协同训练已经做到了很高的程度，甚至舰载机昼夜最大出动架次出动之类的高级科目也已经演练过了，但由于电磁弹射系统和先进拦阻系统两个系统的可靠性实际上已经成为了“福特”号航母形成战斗力的最大短板，也成为了“福特”号航空作业能力的最大制约与变数，美国海军肯定不会在现在这种状态下将“福特”号带病投入实战部署任务中的。

这无疑意味着，由于这两个“黑科技”所搞出来的幺蛾子，美国海军这艘花了一百多亿美元造出来的先进航空母舰还得呆在北大西洋海区，不知道还需要组织多少轮测试才能真正展开实战任务，这对于美国海军新一年的部署来讲，影响肯定不会小。

给中国003航母的启示

那么，面对“福特”级当前的窘状，能给咱们的003型航空母舰的建造与战斗力生成周期带来怎样的启发与影响呢？大伊万认为有两条：

一是尽量减少在同一艘大型战斗舰艇上运用新技术的程度。比如“福特”级采用了同时采用先进电磁弹射技术与电磁拦阻技术的策略，结果这两套系统全都出了故障、后者的可靠性还要更差。相应的，咱们就没必要为了追求技术上的先进性而同时将电磁弹射与电磁拦阻装舰了，完全可以先装一个系统，将另外一套系统放在其它舰型上实施测试，降低技术的复杂程度、提升可靠性与成熟度。

二是要对003型航空母舰的战斗力形成周期有更为谨慎的估计。尽管咱们有马伟明这么一位逆天的大佬，而官方媒体上也说我军的电磁弹射器使用的直流电源装置相比美军的交流发电机在可靠性与先进性上都要领先一代。

但别忘了，按照美国海军在陆基测试平台上对电磁弹射系统测试的结果，陆基平台上电磁弹射系统的可靠性居然达到了450次弹射才发生一次故障的程度，已经压倒了C-13型蒸汽弹射器，而这也是美国海军下定决心把电磁弹射系统装舰的直接因素。可装舰之后由于海上工况与陆地试验平台完全不同，可靠性很快就直线下降了。

从这个意义上来看，我军的003型尽管可能很快就会出现在大家的眼前，但完成关键性的系统测试与形成战斗力，很有可能没有这么乐观，很多军迷信口开河的2022、2023年就形成战斗力，从舰艇建造的客观规律上说那是不可能的事情。