根据该型无人机研制厂商诺·格公开的资料，MQ-4C无人机全长14.5米，翼展39.9米，飞机翼展和体型均超过波音-737客机，最长滞空时间30小时。

美国《新闻周刊》此前报道称，负责研发工作的诺·格公司的一份声明说，该无人机提供了“无与伦比的续航能力和360度的扫描能力，海上情报、监视和侦察任务的范围因而得到极大扩展”。

“无人侦察机的优势是续航时间长，不必考虑人员疲劳和伤亡等问题，美军派出无人机侦察频率增多主要是因为‘全球鹰’这样的无人机可长航时侦察，可长航时侦察监视对手，”韩东向澎湃新闻表示，“但这也带来一个问题，无人机对飞机周边态势感知比有人机差，也就是对拦截飞机发出的一些信号不够敏感，容易出现误判，如果偏航进入对方领空还容易被击落，不确定性增多。”

2019年6月20日，伊朗军方在霍尔木兹海峡附近击落一架RQ-4“全球鹰”无人机，伊方指控这架飞行器入侵伊朗领空。此事引发美伊关系高度紧张。按照美国时任总统特朗普的说法，他曾考虑攻击伊朗境内目标进行报复，但在最后一刻叫停任务。

MQ-4C无人机。

四、借民航飞机掩护侦察

美军侦察机借民航客机作为掩护是对华航空侦察的第四个趋势，这给民航飞行增加了风险。

2020年9月16日，中国外交部发言人汪文斌在外交部例行记者会对美军这种举动进行了回应。汪文斌介绍，冒用他国民航飞机电子代码是美军惯用伎俩。据不完全掌握，今年以来，美军侦察机冒用他国民航飞机地址码在南海活动已达上百次。美方上述行为严重违反国际航空规则，严重扰乱有关空域的航空秩序和安全，严重威胁中国和地区国家安全，性质十分恶劣。中方对此坚决反对。

汪文斌表示，我们敦促美方立即停止上述危险挑衅举动，避免发生海空意外。中方将继续同地区国家一道，坚定维护南海航行与飞越自由和安全，坚定维护本地区和平与稳定。

借客机掩护展开侦察行动非常危险，因为极易导致军事误判，影响民航飞机的安全。1983年大韩航空007号航班被苏军击落，1988年伊朗一架民航客机被美军击落，两起事件均造成严重人员伤亡，原因都是将客机误判为军机。