美国《国家利益》双月刊网站4月13日发表美国传统基金会国防研究中心“海军作战与先进技术”高级研究员布伦特·D·萨德勒的题为《封锁苏伊士运河对美国海上安全意味着什么》的文章称，为尽量避免因战略航道（巴拿马运河或苏伊士运河）通航长期中断而影响作战部署，美国海军必须确保海上存在“分布式前沿部署”。全文摘编如下：

随着集装箱船变得越来越庞大，在战略航道上迅速清除故障变得越来越困难。这个简单的现实却具有令人不安的经济和军事意义。如果像苏伊士运河这样的海上战略咽喉要道被封锁，那么美国经济多久会受到严重影响？美国海军的部署和规模是否足以应对此类封锁？

“长赐”号在3月23日搁浅时，伊朗和以色列之间未公开宣战的“油轮战争”已导致该地区紧张局势持续了数月。俄罗斯军队在克里米亚和乌克兰东部边境集结也引发了担忧。为了在阿拉伯湾和地中海之间迅速调动军队，美国海军必须借道苏伊士运河，否则只能绕道非洲，一个多星期后才能到达冲突地点。

2020年2月15日，一架MH-60S“海鹰”直升机飞行于美军“罗斯福”号航母（中）和“美利坚”号两栖攻击舰身旁穿越太平洋。（美国海军网站）

在“长赐”号搁浅的前一天，美海军“艾森豪威尔”号（CVN-69）航母战斗群正在东地中海执行打击“伊斯兰国”极端组织的行动，而“马金岛”号（LHD-8）两栖作战群则在阿拉伯海。如果乌克兰紧张局势演变成冲突，而苏伊士运河被封锁，那么距离最近的美海军航母打击群——“罗斯福”号（CVN-71）航母打击群，就不得不从印度洋走迂回路线，而五角大楼公开承认这条路线十分危险。