第一单达成的买卖是向埃及提供歼-6战斗机，埃及当年决定购买50架歼6，总价为1.3亿美元。同时，埃及还有一批苏制飞机急需零件和维护，也同中国达成协议，支付3000万美元。在当时那个年代，1.6亿美元的合同可是一个“巨额”买卖，因此，歼-6出口埃及给中国军机出口开了一个好头。1980年4月5日在北京，中国又与埃及签订了出口60架歼-7飞机及备份发动机、备件和测试设备的合同，总成交额2亿多美元。从上世纪80年代到本世纪初期，中国向伊朗、巴基斯坦、孟加拉国和缅甸等国出口了歼-7系列战斗机。在“枭龙”成功首飞之前，中国战斗机的出口拿得出手的只有第二代水平的歼-7系列和歼-8ⅡM，而这一时期第三代战斗机已经大行其道，第二代战斗机虽然有价格方面的优势，但已经无法满足一些客户的需求。

中巴联合研制的“枭龙”（巴方称JF-17“雷电”）是中国战斗机出口向高端迈进的重要型号，该战机配备了脉冲多普雷雷达，可挂载主动雷达制导的中距空空导弹、制导炸弹、空面导弹等多种精确制导弹药，整体水平达到第三代战斗机的水准。由于该战机研制之初的定位是一款轻型战斗机，在挂载能力方面与F-16、歼-10等中型战斗机有一些差距，因此，达到三代半水平的歼-10CE的推出让客户有了更多的选择。

现在，中国军机出口的核心阵容包括“枭龙”改进型，歼-10CE、L-15高级教练机、直-10ME武装直升机、“翼龙”系列无人机、“彩虹”系列无人机等一大批达到世界先进水平的产品组成，现在达到第四代战斗机水平的FC-31也已经加入这一阵容，中国战斗机在国际军贸市场的竞争力越来越强。