大尺寸机头门其实就是这个东西

如果是一般的项目，那咱刚才肯定会接一句，要不了几年就能看见原型机出现了；但是超大型运输机不同于一般项目，它即使走完预研进入实际研发，也不能说我军未来就一定会有超大型运输机装备，毕竟我国历史上立项的乃至作为重点项目立项的，甚至是拿到型号名的飞机，最后取消项目或者不了了之的飞机也是不少的。在超大型运输机上原因还是那点，需求不足性价比不够。

其实我们可以想一想嘛，有哪些需求是必须要专用超大型运输机来做，一般的运输机或者其他途经没法方便的解决的，细细想来应该是没有。且不谈坦克这样的重装备原本就不适合空运来成规模投送，就是真的有急迫需求，55吨的99A对于运-20来说也是个能够装上带走的装备了，新大运并不能找到一个必须要它来做的环境。

其实美军也是早在多年前就发现了C-5M的用途越来越少，存在越来越鸡肋这个问题了，C-5M能干的活C-17都能做，必须要用到C-5的地方往往C-5还干不好，所以银河运输机已经快要日历寿命耗尽，进入退役前夜了美军也不想着什么换代计划，反而是过去积极推动瘦身版C-17，计划中的下一代隐身大型运输机，也维持在比C-17还要稍小的规模；这其实都能说明，安-124这一级别的飞机从需求出发，前途已经非常不明朗了。