即便是提出限制政策的美国，国内车企也大多进口中国的汽车配件用于产品组装。
因此，有韩国媒体提出质疑称，美国企业都做不到的条件，为什么要要求韩国企业做到呢？有美国媒体也公开表示，世界上目前绝大多数新能源汽车制造所需的矿物、组件和电池都来自中国。
现如今，摆在韩国面前的只有两条路，要么放弃中国零部件，转而在美国采购，要么冒着惹怒美国的风险，放弃美国提供的电车补贴。
不难看出，无论韩国选哪一条路，美国都将是“赢家”。值得一提的是，《通胀削减法案》的颁布距离美韩两国领导人宣布建立“经济同盟”关系仅仅只过去了3个月。3个月的时间，就让韩国彻底认清了美国这位“经济盟友”的真面目。
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