长久以来，越南与俄罗斯保持着紧密的能源合作和军工合作。可2021年越俄贸易总额不超过80亿美元，不及中越贸易总额的一个零头。而今，俄罗斯又深陷于俄乌战争的泥潭，越南无法再从俄罗斯获得额外的军事政治支持。对此时的越南而言，保持中越友好就显得极为重要。

中国是越南搬不走，离不开，也惹不起的强大邻居。尤其是中国面向东盟的“一带一路”倡议不断落地，让越南越来越有紧迫感。可以说，越南已经基本上被中国铁路给包围起来了。

在中南半岛，中泰高铁已经启动修建，中老铁路则已经开通，中缅铁路正在修建中。这些铁路的修建，为泰国、缅甸、老挝都带来了巨大的经济利益。在越南以南，印尼雅万高铁已经建成通车，印尼全境将修建更多的中国高铁。

越南如果再不跟上节奏，越南将在东南亚的铁路网中，成为被抛下的弃儿。越南和中国铁路不同轨，也极大地阻碍了中越货运物流效率，无法将中越经济合作的效益发挥到最大。

本次，越南同意和中国铁路并轨，具有跨时代的重大意义。它打破了越南铁路将被孤立的格局，也意味着越南将更加深度地融入中国经济体系，能够加速推进泛亚铁路建设，也为后续中越高铁建设打下基础。

在本次合作中，越南同意升级两条核心铁路线，接入中国铁轨标准。一条从云南大理开出，直通老挝万象，抵达泰国曼谷，东北方向斜出一条支线，连接越南河内，直抵中国广西南宁。

另一条是从广西南宁出发，经老街、河内，抵达胡志明市。