那么，既然中国在印尼已经有了成功案例，中国高铁修建又便宜又好，为啥越南还求助于日本而非中国呢？在占豪看来，越南这样的选择根本原因有三：

一、政治原因

越南在政治上虽然与中国现在是全面战略合作伙伴关系，可谓是中国最高级别的合作伙伴了，但越南对中国依然保持了较高的政治戒心。越南的政治戒心主要源于两个方面：一是中越之间在1979年曾爆发战争，虽然中越恢复外交已经三十多年，战争也过去了四十多年，但越南现在掌权的人对那场战争依然记忆犹新，这种隔阂是必然的；二是越南侵占了中国在南海的29个岛礁，越南做贼心虚，担心太过依赖中国从而在未来失去与中国博弈的筹码，所以但凡有另外一条路可走，越南都会绕过中国。

二、经济原因

虽然中国希望中标越南高铁，但中国绝对不可能为了政治利益而牺牲经济利益去帮助越南修高铁。可以毫不夸张地说，如果中国在其中无利可图，中国绝对不可能去帮助越南修高铁。所以，虽然中国修建高铁的报价低，但越南依然希望“白嫖”，这和中国就无法达成一致。

另外，印尼雅万高铁在修建过程中超出预算让越南有些忌惮。雅万高铁最初的预算约为55亿美元，2021年时预算增加为60.7亿美元。截至2022年9月，雅万高铁超概约14.49亿美元，超概用25%股本金和75%贷款来解决，25%股本金由印尼政府预算拨付，75%贷款由中国国家开发银行借贷。雅万高铁一共142.3公里，最终建成的成本是将近5000万美元一公里。雅万高铁的设计速度为350千米/小时，运行速度为300千米/小时。