在这次讲演中，邓爱民还提到中国船舶工业总公司正在积极推动“针对不同场景的多款核动力破冰船和核电平台解决方案”的开发工作，将北极航运、能源和国家安全列为推动核破冰船研究的三大战略需求。在2021年底，中国交通运输部批准了一项建造重型极地破冰船的项目，设计工作将于2025年完成，目标是服务于北极航线。关于中国核动力破冰船的最新消息是，中核集团海洋核电开发公司最近向国家专利局提交了几项专利，都与核动力破冰船有关。将这些零散的消息拼接在一起，我们可以看到中国的核动力破冰船项目正在迅速推进。这将为我国参加北冰洋航线的开发提供坚实的基础。

(俄罗斯最新的乌拉尔号核动力破冰船)

北冰洋常年有大量的冰层覆盖，历史上一直是美俄战略核潜艇的作战空间。近些年来随着北冰洋冰层面积的逐渐缩小，北冰洋商业航线与海底资源的开发显示出了更高的可行性。因此北冰洋沿岸国家对于这个新出现的战略资源显示出了极大的兴趣。加拿大、丹麦、芬兰、冰岛、挪威、瑞典、俄罗斯和美国这八个国家专门成立了北极论坛，讨论如何瓜分北冰洋利益。我们可以看到除了俄罗斯外，另外七个国家全都是西方国家。在去年俄乌冲突爆发后，北极论坛里的斗争也日趋白热化，实际上七国已经表态拒绝参加任何会议，直到俄罗斯从乌克兰撤军为止。为此俄罗斯正在积极地推动中国参与北极事务的讨论，以平衡西方国家的影响。