5、一炮多用，ST-3市场方向更清晰

不过，ST-3毕竟刚跨过多功能门槛，在压制功能上，仍存在一些不完善之处，例如其最大射角只有45度，还不具备类似迫击炮一样的高射界压制能力，所以单就技术而言，ST-3无法完全替代05式120毫米迫击炮，除非它的射角能达到65度以上，否则不可能轻松应对1000-2000米高海拔目标。

反过来想，若是我国ST-3能解决以上问题，同时成功突破技术限制，为其赋予防空拦截等能力，那ST-3就变成名副其实的多功能火炮了。

当然，这也绝非一句话就能做到的事情，光防空功能就已经让不少人为之头疼，这不仅仅是因为防空功能的火炮不符合当前装备发展潮流，还是因为增加防空功能会带来的大量支出与较小的国际市场。

目前，各国装备的大多是小口径高射炮+防空系统的组合，3000米以内目标由高射炮负责，3000米以上目标由防空系统负责，这就使得57毫米以上的中口径高射炮几乎找不到市场，更不用提我国使用的105毫米大口径火炮了，面对多用途战斗机、歼轰机、巡航导弹、反辐射导弹类快速目标，很难实现快跟快射，抗饱和攻击能力不足，只能应对一些空中的慢速飞行目标。

换装履带装甲底盘，同样是ST-3未来急需改进的问题之一，而其选择，大致可以分为几类，如国产89A装甲运送车、04A步战车等使用的通用履带底盘，这些都是我国已经实际运用且得到验证的可靠底盘。若是采用VN-12外贸中型步战车、VN-17外贸重型步战车等装备的底盘，那ST-3未来面向的国际用户面将会更广。还有人提议在ST-3内部安装空调或者是采用石墨烯装甲，这样一来，对伊拉克等国家就会具有极大吸引力。

巴基斯坦也是如此，其以公路网络为主体，巡逻车辆多数采用敞开式皮卡车，防护能力薄弱，因此，一些武装分子经常会凭借火箭弹等武器，对巴基斯坦车队和工程人员发起突然打击，ST-3轮式火炮采用8轮底盘，适用于野战和山地公路行驶，配备的国产新一代尾翼稳定脱壳穿甲弹火力十足，可有效保护巴国工作人员。