在洽谈过程中，印度要求我国按照他们的需求制造出一台直径为12.19米的特大型盾构机。

这一直径比当时世界最大盾构机还要多出0.69米。

对于大型精密仪器来说，每增加1厘米，机器的所有零部件都要因此改变。

这样的要求似乎是刻意为之，亦或许是在考验我国在盾构机领域的实力水平。

不过既然印度已经提出了需求，作为奋勇争先的中国专家岂有退缩之理。

在沟通过具体细节之后，专家便开始着手设计生产，经过紧锣密鼓的生产调试，设备完全具备交货条件。

此时印度方面表示，他们要派技术专家进行实地检查，产品合格后方能打钱交付。

接下来印度请来验收的专家是一批又一批，甚至还不远万里高薪聘请了英国盾构机领域专家做质量检测。

任凭他们如何检查，质量过硬的中国盾构机依然无懈可击，最后印度只能按照约定交付尾款。

由于盾构机体型过于庞大，无法整机装运，为了能顺利送达孟买，中国工程师只好把机身拆解成了上百个零部件。

这批零部件被13辆超大型工程运输车分开运送至上海港，再坐船辛苦颠簸一个月之久方才抵达印度孟买。

抵达孟买后，中国工程师便向印度提出，派人上门协助安装。

然而还没等工程师出发，印度方面直接大放厥词，表示当地有顶级的技术团队，中方无需派遣人员协助安装。

突然之间自信心爆棚，难道是印度技术突飞猛进？