不过，就在4月中旬，我国的国产发动机CJ-1000A传来了喜讯，因为一架民航涂装的Y-20运输机正在试飞，据悉其搭载的就是国产CJ-1000A发动机，而伴随着这一次的测试，意味着很快国产C919也将使用上国产发动机，并且根据数据显示，CJ-1000A的推力最低被设定在14吨，所以说，综合性能表现是一定要超过美国提供的CFMLEAp-1C发动机的。
而这也意味着接下来国产C919的供应链将更加稳定，发展更加成熟，至于国内万亿级别的商飞市场，绝大部分一定会是留给C919的。
这也就意味着美国最不愿意看到的结果出现了，毕竟这意味着不光波音会失去很大一部分中国市场，甚至在海外市场上，中国的C919还将去和波音竞争。
对于这种情况外媒方面传来的评论却是，现如今中国开始动真格了，一上来就直接解决了商用飞机最为核心的部件，阻止了被美国“卡脖子”的可能，同时中国还打破了日本造大飞机失败的魔咒，成功跻身商用飞机制造大国。
接下来，中国需要的就是稳步前进，徐徐发展，逐步让国产大飞机技术走向更加成熟。届时，说不定有机会可以和波音、空客进行角力。
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