强大的造船业，强大的航运业与强大的海军是一个相辅相成相互促进的整体，他们都是一个国家海洋实力的有机组成，只有同时拥有强大造船业，强大航运业和强大海军的海上力量，才能叫真正的海洋强国。而从这个角度上来说，目前已经有了全世界最大的商船队，有了规模超过其他国家之和的造船业，也有了配套勤务力量的我国，无疑是最匹配海洋大国海洋强国这一定位的。

虽然很多人一提到造船业这种带有劳动力密集型的行业，就说什么全靠红利，全然不看造船同样也是技术密集资金密集型的行业，是个重投资重长期战略重基础设施建设能力，重技术研发的工业。造船业的背后有作为支撑的钢铁，冶金，动力，机械制造等行业，没点技术连最基础的造船用的干船坞都没法造，龙门吊等设备都解决不了，谈什么强大造船？那印度人口也多，为什么印度就没有劳动力红利啊？

中国造船为什么能在今天稳居世界第一，那就是长期厚积薄发之后有了完整的产业链带来了可控的成本和建造周期，完善的技术能力带来的全面的造船能力，同时中东的一些大客户还不担心政治风险，在这种情况下，造船业屡创佳绩不是有付出有回报的典型吗。

当然我们也承认，中国的造船业还有短板，比如一些高价值船舶的核心技术尚且不能完全自主解决啦，比如大多数船厂的技术能力还比较有限，订单集中在低端啦等等，但这些不都在快速的进步当中吗，以如今我国造船业的发展速度，都是很快就能解决的问题。