中国运油20展示加油绝技，一次能带百吨多燃料
4、为什么不使用硬管加油技术？
在运油20的一次次亮相中，外界也对这款空中加油机有了更深刻的认识，但外界提出一个问题，那就是运油20当初在航展上只展示了3根软管的加油结构，那么硬管加油的技术，运油20是否已经具备？
理论上来讲，硬管加油技术的燃油传输速率是要比软管加油更有效的，其最多能够做到每分钟6000升，而软管加油则最多可以达到每分钟2000升左右，有人好奇，硬管加油技术一定比软管加油技术更先进吗？
事实上，这个问题需要打一个问号，因为两种空中加油技术各有千秋，具体还得看空军的任务需要。举一个最明显的例子，在KC135加油机面世之前，美军使用的都是软管加油，但随着局势紧张，尤其是进入冷战时期，美国的战略需求已经改变，其几乎每一个动作都是为了可能爆发的核战做准备，因此，其需要给战略轰炸机进行空中加油，这种情况下，美国的KC135加油机才使用硬管加油技术，到目前为止，这种加油机依然是美国空军中的关键存在，之后，美军也一直使用了这种加油方式。不过，美国海军航空兵使用的并不是硬管加油，而是软管加油，换句话来说，美国也是根据战略需求选择具体的加油技术的。
