所以说，当“超级风洞”真正建成并投入使用后，我国便能够进一步加快空天飞机研发速度。

那么，空天飞机到底能起到哪些作用？对于这一点，我们其实在此前就详细介绍过，中国可重复使用实验航天器在轨飞行276天后成功返回着陆场，这种可重复使用航天器不仅能够满足民用运输需求，还能够在必要时刻执行一些军事任务，具有非常重要的意义。在环球网发布的报道中，便将其描述为中国版“空天飞机”，从某种角度分析，二者之间是有一定联系的。

因此，空天飞机对于我国而言，也可能被运用于民用和军用任务，具有自由自出空间、重复使用等特点。理想状态下，空天飞机能够在极短时间内从地球某一次奔赴另一处，加大压缩国际通行时间。不仅如此，未来我国或许也会改用空天飞机运载卫星入轨，提高发射效率、减少成本。

只不过，就目前而言，距离我国拥有真正“空天飞机”还有一段距离，在这一领域，美国算得上领先者，其X-37B空天飞机于2010年4月22日就开始太空飞行，比我们早了将近10年，截止当前，X-37B一共进行过6次太空任务，且每一次在轨飞行时间都大幅增加，最后一次甚至达到了908天。

通过对比后其实能发现，虽然二者都被称为空天飞机，但技术路线不同，我国旨在提供便捷、廉价的往返方式，推动太空旅游，美国X-37B则更注重军事任务。需要注意的是，在严格定义上，它们并不能归为真正的空天飞机，毕竟还无法凭借自身动力就完成大气层的往返，需要借助火箭等载具帮助。因此，随着中国在该领域取得重大突破，我们无疑和美国踏上了同一跑道，而就技术水平而言，中国很有可能领先一步研制成功，到时候，我们自然也就不用再羡慕美国有X-37B了。