上了战场之后，M10对于一代、二代的老式坦克，还是有很强杀伤能力的。对于各种T72改进型坦克，也有远距离歼灭的能力。但是，如果遇上一个“接近的对手”“步步紧逼的对手”，在对方各种优势无人机、武装直升机、先进主战坦克的打击下，M10恐怕没有生存的机会。

相当多人关心，如果M10遇到了15式，到底胜负如何？其实这与战术使用是有关系的。M10的防护能力要比15式好得多，火控系统性能相当，火炮威力15式明显胜出。如果正面对抗，M10还是有几分胜算的。但是，15式的机动能力要远远超过M10。也就是说，在M10能够抵达作战位置以前，15式已经把仗打赢了。如果M10预先部署到位，那么就不应该用15式去强攻。双方要是在运动战中相遇，15式可以大范围机动，灵活选择交战位置，笨拙的M10毫无胜算。

【M10没有修改发动机前置的架构】

通用动力公司之所以会搞出这样一个型号，和这家公司本身的架构有直接关系。作为美国乃至世界排名靠前的军火商，通用动力自己也已经是一个“缝合怪”了。它在加拿大、英国、瑞士、西班牙等国收购了一批分公司，同时也收购了一些成熟型号武器。此前提供给美国陆军的“斯崔克”，就是在瑞士莫瓦格公司“锯脂鲤”战车基础上逐渐发展起来的。

既然能从自己的各级子公司里拿到成熟的分系统，何必自己千辛万苦去搞研发呢？这不但是通用动力的问题，也是美国军工界如今的普遍问题。特别是在陆军装备领域，欧洲国家的门类齐全、技术先进、产品成熟，美国核心企业要想偷懒，搞拿来主义，更加容易一些。所以，我们看到美国陆军里的拿来产品、“缝合怪”会越来越多，想要看到创新和原创，恐怕是越来越难了。