建造原因一言难尽

既然这座大桥建造起来有这么多的难度，那么为何巴西政府还要不遗余力，甚至还要出资150亿美元来建设这段桥梁呢？

原来巴西作为南美洲最为强盛的国家，又处于热带雨林气候带，这里的自然环境极为秀丽，自然每年都会吸引来数不胜数的游客。

而萨尔瓦多作为巴西国内最为出名的旅游城市之一，自然游客量也不会少，而与萨尔瓦多隔海相望的巴西工业重镇也是吸引游客的一大目的地。

但是两个城市之间由于有一片海域的存在，又没有桥梁可以通过，这就导致想要到达对岸游客就必须乘坐轮船，而轮船这种交通工具受环境影响太大。

海上的天气情况有是变幻莫测，这就导致一旦游客们遇上极端天气，就必须放弃出游计划，使得萨尔瓦多以及伊塔帕里卡当地的旅游经济受到了极大地影响。

而且，一旦旅游旺季来临，数不胜数的游客就会聚集在这里，到那时为数不多的轮渡就会显得极为拥挤，对当地的治安以及游客的游玩体验也会造成极为不好的影响。

所以巴西政府才决定在这片海域上修建一座跨海大桥，用来沟通萨尔瓦多以及伊塔帕里卡两座城市，但是由于这座大桥起始建造难度极高。

再加上虽然巴西在南美洲的综合国力当属最强，但是在建造跨海大桥上却没有什么经验，所以单单凭借巴西自己的能力，这座大桥根本没有可能建成。

所以巴西政府就决定在全世界范围内展开招标，并且宣称要出资150亿美元，当世界各国得知巴西的招标会议后，面对巨大的利润无数国家当即趋之若鹜。

其中以日本为首的一众基建强国也是对这个项目势在必得，他们认为即便是这里修建大桥的难度极高，但是拥有着基建强国的底蕴，建成貌似也不成问题。

但是当他们真的了解到巴西政府的意图以及要求之后，瞬间心态上就出现了变化，原本这里的地理环境就不是很好，再加上巴西政府各方面苛刻的要求。