这足以证明中国造船企业在这段时间的飞速发展，有着建造先进船只技术的同时还有大量的人力物力能够投入到这些大型船只的建造当中；像韩国之所以选择性地接单也是迫于无奈，因为韩国在造船人力方面的空白扩大，产能无法满足全球船舶需求，现在接手了这几艘船舶的订单后国内就处于满负荷状态了，没那么多的人力去承接更多的订单了；
并且在技术上的优势也不再像过去那样强了，中国能够以相同甚至更先进的技术制造这些船舶。同时成本还很低，制造速度也快，这导致越来越多的买家在和中国合作过后更喜欢去让中国去建造自己的船舶。
现在中韩是共同瓜分了全球的造船订单，恐怕等到越来越多的买家和我国合作过后，会纷纷来选择找我国来建造船只，毕竟我国造的船便宜不说，速度还快，质量还有保证；到时候全球的船舶订单恐怕会全部涌来我国，使我国真正做到这行业的NO1。
不过取得这一成绩的同时也不能太过骄傲，我国可是有着14亿的人口，韩国才5143万的人口，双方有着近30倍的差距在，造船领域在领先了不到10倍，我国造船业还需再接再厉才行。
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