可以说整件事情当中，除了欧盟大家都获得了好处。而随着俄罗斯与我国的逐步靠近，俄罗斯国内的各类基础设施建设项目，也开始对我国逐渐开放了。就在前几年，俄罗斯试图在喀山到莫斯科修建一段七百公里的替铁路，连接俄罗斯的心脏地带莫斯科，与西伯利亚地区的心脏地带喀山地区。

但是大家都知道，西伯利亚地区以荒原，冻土以及森林居多，而这几种地形，可以说是没有一种适合修建铁路，尤其是高速铁路。

但是俄罗斯人可不管这个，拉开袖子就是干，结果干了好几年，几百亿的卢布打了水漂，铁路连一百公里都还没修到，俄罗斯直接就傻眼了。最终还是不得不找到了中国，希望中国这个基建狂魔能够帮忙修建这条莫斯科到喀山地区的铁路。

中国人大家都知道，不管是贯穿美国东西的太平洋铁路，还是贯穿俄罗斯的西伯利亚大铁路，都是以华工为主修建的，虽然这并不是什么值得骄傲的事情，但是也客观的说明了中国人的建设能力。

如今俄罗斯国内，唯一的一条贯穿大半个俄罗斯的铁路就是沙俄时期留下来的西伯利亚大铁路，并且铁路经过了不知道多少次翻修，已经是相当的古老了。因此中国方面直接提议，干脆也别修什么莫斯科到喀山的七百公里铁路了，直接从莫斯科修到北京好了，七千公里，还是高速铁路，项目总价值一万五千亿人民币。