除了“卡特琳娜II”之外，美国空军特种作战司令部目前也在测试MC-130J运输机的两栖化方案，其实也就是在机身上加装浮筒、但机体不做改动。如果是为了专门的水上起降用途，这个方案显然不是最优，真正适合海洋环境的飞机，还得是拥有船一样的身体，对抗风浪才会效果更好，而且海洋环境的盐雾对飞机损害很大，也需要专门去应对。

那么这次这个复刻版的“卡特琳娜II”性能如何呢，据开发公司的说法，它的材料、发动机和航电设备都是现代化的，未来将会有军用和民用型。这种复刻的两栖飞机，最大起飞重量为18吨，续航能够超过19小时，可以在3级海况下使用——也就是10节左右的微风，最高不到一米高的浪。

这种飞机将可以运输30名士兵，货运能力达到7吨，还可以在外部挂载两个1吨左右的载荷。除了人员，它也可以搭载情报搜集设备，设计者甚至在介绍中还说它可以改造成加油机和预警机，预计第一架用于测试的飞机2023年底可以造好。

不得不说“考古式”的搞法确实有好处，这“卡特琳娜II”出来的速度明显就比全新设计的要快——图纸大部分应该都是现成的，需要修改的地方没那么多。

从它的特点和性能参数来看，对美军心心念念的海上分布式作战确实能起到作用，估计在有事时可以挽救不少落水的美军士兵性命。