在这一系列复杂因素的影响下，这座大坝最终没有修建。

“内河联网计划”未来势必会重启，毕竟印度薄弱的基础设施已经成为阻碍经济腾飞的顽疾，而水资源设施正是基础设施的关键一环。

随着印度经济的不断发展，财力问题有可能得到进一步缓解，莫迪所在的印度人民党，一直是“内河联网计划”的支持者，莫迪上台后，更是多次想要重启该计划。

然而，重启计划并没有那么简单，“内河联网计划”涉及到的利益因素实在太多。

不仅仅是南北水资源的分配，还有最敏感的土地问题。

无论修大坝，还是建大量水渠或者水库，都会涉及到大量的征地，而印度土地目前仍然是私有的。

莫迪在刚上台时，就试图推动土地改革，让土地征收变得容易，为此制定了《土地征收法修正条例》，但连续三次被否决。

没有便捷的征地程序，基建的时间和金钱成本就会被无限抬高，面对地主的漫天要价，基建是很难落实多少的。

“内河联网计划”还会牵涉到农民群体的利益，而农民恰恰是莫迪最大的反对者。

2021年莫迪力推的农业改革，大大得罪了他们，引发了数十年来最大规模的农民群体游行抗议，并持续了数月。

2021年印度农民聚集抗议农业改革

而且，“内河联网计划”和诸多邦的利益息息相关，如何对他们进行利益分配，是个很大的难题。

由于印度各个邦的权力很大，可以不听联邦号令，所以一旦不符合他们的利益，或者其中某个官员的利益，改革就很容易被堵死。

这一切，都不是多一点钱就可以搞定的。

可以说，中国能搞定“南水北调”，看似是后来人的执行力，实则是前人给我们打好了基础，出厂时就设置了一套良好的操作系统。

印度的底层架构极度不完善，在没有完善底层架构的前提下，就试图进行“内河联网计划”之类的大规模基建活动，是不太现实的。