值得庆幸的是，我国从未放弃对加油机的研制，在引进伊尔-78还不到10年的时候，我国就已经造出足够强大的歼-16远程作战飞机和属于自己的运油-20A。至此，不再满足我国空军需求的伊尔-78和苏-30MKK逐渐退居二线，前者更是被拆除所有特种装备，改成普通运输机，继续发挥余热。
相比之下，运油-20A性能更强，通过亮相长春航展，对外表现出自身强大的加油能力，可同时为两架战斗机进行输油，在一定程度上效改善了歼-20发动机短板问题，成为其“空中战力倍增器”。
正所谓现场解说词所说的那样，“外表是看，实则是战”，运油-20正在靠自身强大的实力，向那些蠢蠢欲动又心怀不轨的人亮钢枪。
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