升力体的好处有很多，除了前文提到的大幅增加机体升力，还有垂尾结构的消失，大幅降低了空重，多种因素影响使得油耗大幅降低，以及航程的大幅增加，如果用于改装成空中加油机，可以装载更多的燃油。
以目前的进度来看，捷零航空拿下的“混合翼机身原型机”项目等同于我们国内的“项目立项”，距离首飞至少还有三年多时间，首飞完成后还需要几年的试飞周期，最乐观的估计也是要等到2030年才能初步具备交付条件，实际上到2035年实现交付，都算是快的。
混合翼机身原型机对于我军有何影响？
美空军部门负责人弗兰克·肯德尔在发布会上也是毫不讳言，他明确指出该项目就是要保持对华技术优势。
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