不过，令人啼笑皆非的是，欧盟对中国电动汽车进行的是反补贴调查，但问题是中国的电动车在欧洲卖得比在中国国内贵，这怎么补贴法？冯德莱恩的意思是，中国汽车薅欧洲人羊毛补贴中国国内的汽车消费吗？简直不可理喻！中国新能源汽车质量好、价格低，这是中国技术提升了、产业配套做得好、经济大环境好决定的。然而，哪怕中国新能源汽车海外售价比中国国内市场高不少，相比欧美的新能源汽车依然是便宜的，这又能怪谁呢？

中美科技上甘岭之战的芯片战中国即将打赢，但中国在新能源汽车领域早已打赢，这就是新时代的中国！看到今天的中国，谁又能想到我们70多年前还一穷二白？谁又能想到全体中国人民凭着一股热血，仅仅用了70多年时间就走了西方发达国家几百年的路呢？前几天德国总理朔尔茨还在参加慕尼黑车展时大声宣布“不要害怕中国汽车”，这还没几天欧盟就要对中国新能源汽车进行反倾销调查，西方人面对中国制造正在失去信心！

以前，国人追捧德、日系车，中国汽车几乎是低档的代名词，但现在放眼街头，中国品牌已占据了主流，美国、韩国的一些品牌甚至已经销声匿迹。在新能源汽车突破后，中国已经从“汽车小国”一跃成为“汽车大国”。

下一步，中国汽车人的目标是攻占更高端的汽车市场。因为，唯有攻占高端，才能成为真正的汽车强国；唯有攻占高端，才能让中国智造遥遥领先。

国产品牌高端化的市场突破中，广汽传祺就是其中的先行者和佼佼者。早在2017年，在合资MPV还横行中国市场时，传祺就敢为国产品牌之先，直接攻入合资核心腹地，推出20万级豪华MPV——传祺M8。传祺正面硬杠中高端极大冲击了外资中高端车的垄断地位，为中国品牌开辟了一条向上突破的新路线。