今年才刚装备解放军空军，我们就把运-20B推向国际市场，这也透露一个清晰的信息，那就是涡扇-20大涵道涡扇发动机已经进入批量生产阶段，产能是不用担心的。此前国产大涵道涡扇发动机的设计制造，一直是制约国产大型飞机研发的瓶颈，经过国内航空发动机工业广大技术人员、员工不懈努力，我们终于突破了这个瓶颈。我们有底气把运-20B推向国际市场，接受国外客户的订单，保证把飞机按时保质交到客户手里。

涡扇-20的批量生产，不仅意味着解放军空军接下来要接收运-20B，运-20A要停产，也意味着其他大型特种机也有了更先进的动力系统。以运-20为平台的预警机、空中加油机、潜艇中继通讯飞机等，也将迎来新的发展。

现在对于运-20B运输机来说，进军中东是一个千载难逢的好机会。国际市场象它这样的大型运输机紧缺。美国波音公司的C-17A大型运输机生产线已经关闭，再次重开的可能性几乎没有。俄罗斯伊尔-96MD-90A运输机基础设计年代太过久远，性能升级有限，无法与运-20B相提并论，况且在俄乌冲突背景之下，许多国家也不愿意去采购俄罗斯的运输机。

欧洲A400M运输机虽然还在生产，但是它的最大载荷只有37吨，只相当于运-20B的65%左右，两者显然不是一个级别的飞机。换句话说，现在国际市场如果有客户需要买战略运输机，只有运-20B一个选择，这也是我们把运-20B推向国际市场主要原因之一。